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　　万众期待的赛车游戏极品飞车：地下狂飚II正式版终于在上个星期和大家见面。在此之前，本DIY显卡栏目就对其DEMO版的游戏性和画面方面进行了分析（详细请见：《完美评测！最适合玩极品飞车地下狂飚2的显卡》）不过，终究还是DEMO版，新元素的丰富度和正式版肯定是有所差距的。

　　所以这次，我们在正式版的平台下，对极品飞车：地下狂飚II的新元素/项目和改动，进行了最详细介绍和分析......

更丰富更自由的故事模式：

　　地下狂飚系列的吸引很大程度上是因为其故事模式系统做得非常完善，像前作一样，你一直由一个默默无闻的普通地下飚车手通过参加各式各样的比赛来提升知名度，继而一步步问鼎地下赛车业的一代王者。

　　但最大的不同是，前作是非得要按照游戏安排给你的剧情而发展下去，欠缺自由度。而这次地下狂飚II则大大地提升了自由度，从故事开始，通过新增短信接收功能的指示，你就可以驾驶着爱车在大城市中自由地参加自己喜欢的赛事。在玩家自由探索城市的过程中将会碰上其他同样在街上闲逛的赛车手，他们会向你提出飚车要求，并且将你带到赛车的热点区域。你必须赢取众多赛事，以攒取金钱和发展剧情，金钱可作买车和改车之用。

恢复LAN模式，联机对战更轻松：

　　上一代地下狂飚中因为取消了LAN对战，以使得很多玩家不能享受到联机斗车的欢乐。而今作中终于加入LAN对战模式（不过可惜的是，它仍然不能像飞车6那样用IP点对点进行对战，只能借助于一些网上的游戏对战平台了）

建立房间后，你就可以静静等待挑战者了。在这里可以看到各玩家的状态和所选车辆。还有聊天模式加入，让游戏互动性大大提高。

快速竞赛三种新游戏模式，让你穿梭赛场与城市之间：

地下赛车联盟模式

　　厌恶了城市狂奔了？不用怕，新增的地下赛车联盟模式中，EA为你准备了正规的赛场，让你的个性改装车也能在这样正规赛事的场地中进行比试。哪怕是没有观众（都这么晚了，当然是没有观众的啦^_^）

街道X竞赛模式！？

街道X竞赛模式所使用的赛道车漂移赛的相似——赛程短，范围小。不过不是像漂移赛那样比分数，而是比速度。赛道简单，大直道较少，对于起速快，过弯灵敏的车辆在街道X竞赛模式中特别有利。

自由奔驰模式

自由模式在DEMO版中出现过，驾驶着心爱的跑车在夜晚的大街小巷内，确实是件赏心乐事。在欣赏各种夜景至于又可以熟悉一下赛道。还可以练习过弯技术，让你在对战时更加得心应手。

想做超COOL漂移动作?你的对手不单单是其他车手:

漂移赛中，你不再是孤身一人完成赛程，而是要正面面对各个强大的对手，埋身进行连番撕杀。这样的改动使得漂移赛难道增加不少，但可玩性也随之大大提高。

漂移赛还有部分赛道是设定在落山公路上的，玩家们就像扮演着神秘86在黑夜秋名山上进行华丽的飘逸，而且还有交通往来，在漂移之余不要忘记闪避来车哟，不然辛辛苦苦的技术得分立即就化为乌有了。

13款新车加入，HUMMER也能驰骋于街道之间！？

（以下图片点击后均能观看车辆实物COOL图^_^）

HUMMER—H2 要是这家伙以200公里的速度在街道中狂奔，带来的肯定是灾难

LEXIS—IS300 前作中没有出现过菱志的跑车，这次EA终于给各FANS一个交代了

AUDI—A3 还没有在国内正式上市的新款两厢车A3也收录其中了

AUDI—TT 这款笨笨的，可爱的利器终于登场了，期待它有好表现吧

TOYOTA—COROLLA 不知是否受某部动画片影响，COROLLA系列居然选择了这款超经典的86

MAZDA—RX8 马自达首款采用转子引擎的RX8，受欢迎程度会否超过RX7呢

INFINITI—G35 既然有了LEXIS这样的高端品牌，INFINITI又怎能缺席呢

三菱—3000GT 三菱经典系列的3000GT果然还是宝刀不老

PONTIAC-GTO 通用旗下Pontiac（庞蒂克）的04款新跑车，国内比较少见

FORD—MUSTANG GT 福特具有传奇色彩的野马终于归来了，风采会否不减当年呢

三菱—EVO VIII 这款三菱历史上最快的EVO，FANS们绝不能错过哟

LINCOLN—NAVIGATOR 美国国宝级的品牌林肯也为大家带来被称为导航者的SUV

凯迪拉克—ESCALADE 是迄今世界上马力最大的越野车,和H2比试的话，不知道什么道路才适合它们@_@

极度强大的改车/测车系统:

可以说地下狂飚系列的成功大部分归功于改车系统，EA让每个玩家都可以按照自己的意愿对喜欢的车型进行改装。相信不少人都会在改车系统里花上不少时间和心思，务求让自己的坐驾装上最合心意的配件，喷上最COOL的颜色。不过在地下狂飚2中，你可以追求的，比你想象中还要多.....

倒镜可以改了

碳素纤维零件独立了出来，可以选择的部位包括引擎盖，倒镜，车顶，后车厢等等

新加入了款式多样化的自动转动轮圈

可怜的引擎罩被挖开不少个洞-_-!

自杀式车门！？究竟是什么的一个概念

车尾箱内的样式和音响同样提供多款选择

做花式必备的液压装置

可选择的喷漆足足多了几列，非常丰富（为什么EA不考虑用色介板代替，这样颜色就可以无限多了）

居然速度仪表都可以选择样式和颜色

机械组件可以逐件装配

在地下狂飚2中，玩家不但可以改车的外形和性能，还加入了一个非常专业的性能调试/测试系统

可以对相应的比赛模式进行调试

马力测试

部分改动：

现在只在打开氮气加速后才会开启动态模糊效果，在平时比赛中就算达到300公里/小时，也不会出现动态模糊

　　留意上图右下角的氮气槽。现在，通过做出各样花式/惊险动作（包括漂移，气流牵引，飞翔，360度转，闪避来车......）就可以增加氮气燃烧的持续时间，尽管放开胆量去做吧！

　　极品飞车：地下狂飚II终于面世，其对硬件的要求又提高了一个阶级，会否像DOOMIII一样，又带来一次升级热潮呢？这次，我们就准备了由高端至低端10多款显卡，务求在性能，画质和优化方面再做出一次全面的测试。你是否关心自己的爱机能否在地下狂飚II中一路驰骋呢？接下来我们会给各位网友一个满意的答案。

测试平台：

测试说明：

测试分两个阶段，包括标准测试和分级别优化测试。标准测试中，采用特效全开最高（全屏抗锯齿/各向异性过滤关闭），参加本次测试的显卡一起上阵，分别在1024X768和800X600两种分辨率下进行测试。分级别优化测试其实就是全部显卡划分为两个等级：高级别务求在追求最好画质的情况下可以获得满意的速度。反而言之低级别就是保证在满意的速度下获得更好的画质。这样做是方便为各款显卡找到一个最好的平衡点，使其可以在最好的状态和设置下进行游戏。经过笔者连日来的试玩，游戏速度和设身感受存在着这样一个关系：

地面马塞克问题:

　　在测试之前，笔者观看各大IT/游戏论坛，发现很多网友反映在玩地下狂飚2时地面有马塞克的现象，解决办法有几个，但是笔者在测试过程中发现有部分办法不是太有效，还是很随机性地出现马塞克。笔者在这里就介绍一个可以解决问题的办法：

　　点击开始，运行“regedit”，调出注册表编辑。找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\EA GAMES\Need for Speed Underground 2，可以看到如下项目：

　　把上述红圈圈着的项目数值改成和图中一样，退出，进入游戏，重新调整一次你所使用的画质设置，马塞克就会消失。不过以后不能随便改动画质设置，否则马塞克有可能再次出现。

标准测试：

　　特效全开（全屏抗锯齿/各向异性过滤关闭），在分辨率800X600下，大多数显卡都踏入了基本流畅的阶段，只有GeforceFx5700le和S8ce掉入“很难正常游戏”的处境，表现比较抢眼的是ATI RV350系列显卡，尤其是频率为400MHZ/400MHZ的Radeon9550加强版，速度和GeforceFx5700Ultra站在同一水平线上。而Geforce6 6800则以接近40FPS的好成绩排在首位。

　　提高分辨率到1024X768后，上一代的显卡纷纷大跳水，下跌幅度多数为10FPS左右。这使大部分千元以下显卡都掉入“很难正常游戏”的阶段。其中表现最好的要算Radeon9600Pro，以其现在800元左右的售价，在地下狂飚2中能获得接近GeforceFx5900XT性能，确实是十分划算的。而高端的Geforce6800和RadeonX800Pro开始体现身价，提高分辨率后，FPS几乎没有下降，和其他显卡拉开一段很大的距离。

分级别优化测试：

经过笔者对各张显卡的测试后，把全部显卡划分为两个等级，其中高级别显卡是务求在追求最好画质的情况下可以获得满意的速度：

800X600_AA/AA打开	1024X768_AA/AF关闭

　　笔者发现，在800X600分辨率下打开AA/AF，画质明显比1024X768关闭AA/AF要好（如上图，游戏中肉眼能很容易分辨出来），而且全部显卡的速度仍然可以保持在流畅阶段，甚至部分显卡还出现800X600分辨率下打开AA/AF比1024X768关闭AA/AF速度要快的情况，这种优化方案，可以说是比较另类的。

　　细心的朋友可以发现，这种优化方案看来很适合使用在NVIDIA系列显卡身上。优化后，Geforce5900XT和Geforce5700Ultra的速度和画质都比1024X768_AA/AF关闭下要好。而在1024X768_AA/AF下，看来这样的要求只是为高端显卡而设的，只有Geforce6800和RadeonX800Pro能保持十足的流畅度，其他显卡纷纷掉落不可以接受的速度。其中RadeonX800Pro超过了Geforce6800，速度由始至终保持在35FPS左右。

　　和高端显卡相比，中低端显卡当然是务求保证满意的速度下获得最好的画质了：

640X480_AA/AF打开	800X600_AA/AF关闭

　　虽然是中低端显卡，但我们仍然坚持把所有特效打开。因为关闭特效或者降低特效等级，会令游戏失去太多视角上的享受，所以，笔者仍然采用同一种优化方案，只是分辨率要低上一个级别。同样地，在640X480分辨率下打开AA/AF，画质比800X600关闭AA/AF要好（如上图）。

　　除了S8ce，其他显卡均能在640X480_AA/AF打开的情况下获得基本流畅的速度，NVIDIA系列显卡在低分辨率下依然表现出不错的AA/AF性能，Geforce5700le终于在可以这样的情况下流畅地游戏。不过到了800X600分辨率下，就只剩下GeforceFx5700能突破20FPS大关了。

画质测试：

NVIDIA	ATI
Geforce6800系列 & RadeonX800系列
关闭AA/AF
打开AA/AF
GeforceFx5900系列 & Radeon9800系列
关闭AA/AF
打开AA/AF
GeforceFx5700系列 & Radeon9600/9550系列
关闭AA/AF
打开AA/AF

　　ATI还是一如既往地发挥出优秀的AA（全屏抗锯）效果，车身上.墙上的锯齿明显比NVIDIA系列显卡少。但是细心观测会发现后车灯和车身各种反光方面，NVIDIA显卡表现较为锐利，而相比之下ATI显卡则柔和一些。Geforce6800打开AA/AF后相比Geforce5900/5700系列效果有一定进步，但是在某些位置（如左上角的两条彩带）的锯齿却比较严重。

　　综合来看，众多新颖元素和模式的加入给这款地下狂飚II添上了不少生气。不过其驾驶感受比起前作更为“虚假”了，游戏中你可以无视刹车键，通过放开油门和扭动方向键就可以轻易漂移过弯。这可能会让不少喜欢极品飞车3/5的“真实”派朋友有所失望。不过另一个观点又可以看成：玩游戏不就是追求刺激享受吗？游戏目的就是让玩家可以做一些在现实世界中不能轻易做到的事情，满足一下玩家们的虚荣心，这才是游戏存在的价值和意义。太过于写实的游戏，反而会给玩家带来压力。

　　屈指一算，极品飞车系列发展到现在已经到了第八代了，在明年的今天，EA是否会继续带给我们另一个惊喜呢？一齐拭目以待吧！

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